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Der Geiger Boss Of Big Blocks Aktuelle Ausgabe

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Durch diese Funktion erhält der Zuschauer die Möglichkeit, von ihm favorisierte Filme , Serien oder Dokumentationen für das Programm heute auszuwählen und auf eine Merkliste zu setzen.

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Aber auch für Oldtimer schlägt das Herz von Karl Geiger. Und eigentlich scheitert es allein an den Platzverhältnissen, dass er nicht mehr davon besitzt als nur eine Handvoll.

Natürlich ist die Corvette vertreten, sogar zweimal. Drumherum: Alles, was in Amerika derzeit acht Zylinder und ordentlich Dampf hat.

Giulietta, Spider Rundheck, Spitfire. Auch mal eine Alpine, aber nur die A, nie eine A Später kam ich auch mal auf die Countach-Schiene.

Da musste ich immer nach Maranello, um Ersatzteile zu holen. So hab ich auch das Karosserie-Handwerk gelernt.

Er ist kreativer Macher und Könner, einer, der vor keinem Projekt und keinem automobilen Problem zurückschreckt, wenn er sich erst mal etwas in den Kopf gesetzt hat.

Die 67er Corvette, vor der wir jetzt stehen, ist so ein Fall. Über einen Zeitraum von zehn Jahren hat Geiger daran geschraubt, bis er endlich zufrieden war.

Und als könnte er unser ungläubiges Stirnrunzeln im Rücken fühlen, fügt er hinzu: "Ja, da steckt schon ein Vermögen drin.

Ein Mega-Projekt. Aber der flog bald wieder raus. Zu wenig Power. Ein Dragster-Motor löste dieses Problem.

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